La Carta Porte es el requisito indispensable en México que requiere el sector del transporte para desarrollar su actividad. Actualizada con frecuencia, esta vez recibimos el anuncio de su más reciente versión. Conoce todos sus detalles para que puedas generarla a la perfección.
El SAT presenta nueva versión del CCP
Si apenas te habías adaptado a la versión 3.0, prepárate para la nueva versión 3.1 de la Carta Porte recién lanzada por las autoridades. Tal actualización llega con pocos cambios significativos, a los que de cualquier modo habrá que prestar mucha atención.
La mencionada Carta Porte 3.0 inició su vigencia el 25 de noviembre de 2023 y se había convertido en la única versión válida apenas el 1 de abril pasado. Esto no es algo raro, ya que desde su creación como documento fiscal en 2021 se ha transformado una y mil veces.
¿A qué se debe esto? Básicamente se trata del esfuerzo realizado por nuestro órgano fiscalizador junto con la dependencia encargada de regular la vialidad para combatir el tránsito irregular de productos ilegales o peligrosos, la morosidad en pago de impuestos, etc.
Así, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se dedican a fomentar el cumplimiento de las normas de tránsito de mercancías por territorio nacional.
¿Cuándo inició la Carta Porte 3.1?
La entrada en vigor de la Carta Porte 3.1 del SAT el 17 de julio de 2024 marca el fin definitivo de la versión 3.0, que dejará de ser válida a partir de esa fecha.
En esta ocasión, no habrá periodo de transición como ocurre usualmente. La versión actual, 3.0, tendrá su última emisión el 16 de julio de 2024, a menos que el SAT decida extender su vigencia, algo que ha sucedido en ocasiones previas.
Cambios de la nueva Carta Porte 3.1
La versión 3.1 introduce ajustes menores en comparación con la versión 3.0, la cual presentó cambios más significativos.
Dichas modificaciones estan principalmente enfocadas en el Comercio Exterior, abordando aspectos como el Régimen Aduanero y la Fracción Arancelaria, como veremos más adelante.
Los aspectos renovados, mismos que se reflejan en forma de adiciones en varios campos, se centran en el Estándar Técnico, el esquema de la Carta Porte, la secuencia de la Cadena Original, la Matriz de Errores, los Catálogos, la Representación Impresa y el Código QR.
Campos de llenado sin cambios
La buena noticia es que este Complemento de Factura no sufre modificaciones significativas, sino que sólo agrega especificaciones a las novedades que ya se habían añadido para la versión 3.0 que sí fue muy productiva.
Entre los elementos que conservan su estructura original destacan la inclusión de COFEPRIS para aquellos productos que requieren autorización sanitaria, además de la especificación del Istmo de Tehuantepec cuando se incluya en las rutas carreteras o férreas.
Asimismo, persisten los requisitos para el transporte terrestre y marítimo: la Logística Inversa, el Peso Bruto Vehicular y el seguro por daños ambientales obligatorio en el primer caso, así como los datos indicar del remolque o semirremolque con ferry para el segundo caso.
Modificaciones específicas en la versión 3.1
Como es usual, el SAT publicó en su sitio web los documentos técnicos actualizados, los catálogos e instrucciones de llenado para la Carta Porte.
- Comercio Exterior
La versión 3.1 del CCP introduce varias modificaciones en los atributos relacionados con el Comercio Exterior.
- Uno de los cambios más notables es la inclusión del campo «Régimen Aduanero», que ahora permite registrar hasta 10 tipos diferentes.
- La Fracción Arancelaria ahora es opcional y debe ser acorde a la descripción de los bienes y/o mercancías transportadas en los diversos medios disponibles, utilizando opciones del Catálogo de Comercio Exterior del SAT.
- Mercancía
- Se actualizó la descripción de los campos CveMaterialPeligroso y FolioImpoVUCEM.
- Identificación Vehicular
- Se actualizó la descripción del campo PesoBrutoVehicular.
- Contenedor
- Se agregó un nuevo nodo llamado RemolquesCCP.
- Representación Impresa
- Se añadió la estructura para el nodo RegimenesAduaneros.
- Se ajustó la estructura del nodo RemolquesCCP dentro del nodo Contenedor.
- Código QR
- Se aumentó el total de caracteres para los prefijos de 70 a 74.
- Se modificó la estructura de la URL en la documentación técnica, eliminando el carácter «&» antes del texto IdCCP.